如何选择TMS运输管理系统？

2017年6月30日

现代的物流运输已经成为了物流供应链当中的重要一环。由于竞争的不断深化，对物流企业的已经由过去的简单运输货物变成对执行的管控、具备一定的运力基础、严格的运输安全标准和运输服务系统等更为高标准的要求。

在这样的背景下，势必会要求第三方物流企业加强内外部资源的整合、加强对运输执行过程的监控以及管理，这其中必然会需要一套适合自己的TMS运输管理系统。资深物流行业巨头认为，对于第三方物流企业来说，TMS运输管理系统要有效的整合企业各个部门之间的联系，让部门工作人员对于物流运输信息能够更加全面的掌握。

企业选择TMS运输管理系统，一类是自主研发，这类方式的好处是能够设计出非常符合企业业务流程和需求的系统，但劣势也非常明显：即开发周期长、费用高、后期如果是外包的IT团队来做的话，维护起来也非常困难。另外一类是选择市场上成型的TMS系统来进行管理，选择这类软件的优点在于企业能够快速构建企业信息化系统，但劣势需要企业要完全按照系统的流程去操作，很大程度上需要在某些方面做出一定的牺牲。第三方物流企业在选择TMS系统时，需要考虑长期的市场战略。对于物流企业的客户来说他们更希望能够在TMS应用上具有一定的伸缩性和保险性,在数据管理和承运人关系维护上占据主动权。

选择TMS,可以从技术、流程和组织三个方面来考虑,使得运输管理更加有效。首先,要有效地整合企业的供应链,最重要的一点就是能够通过各种职能和团队了解物流和运输的信息。为了使货物运输可视化,越来越多的企业将TMS代替原有陈旧的管理系统或提ERP的管理标准。TMS解决方案的选择不仅限于单一的(必须获得软件授权)系统。目前,还有三种选择可以为企业采用TMS提供参考:由企业自己主导的软件研究、多用户共用的软件服务以及最常用的部分外包和由专门的软件服务商负责管理运输管理系统。第三种方式开始于九十年代,当时主要是为企业单独业务专门为运输用户设计。其存在的缺点是不能有效地管理大量的数据。一般在许多企业当中,每一种运输方式(卡车、铁路、船舶和飞机)都有单独的人员、组织文化和技术。这种分类配置需要特有的软件和额外的硬件设施进行管理。因此,企业TMS系统的实施几乎都需要外部的支持和企业信息技术部门的协助。软件授权使用(Licensing Arrangement)需要日常软件维护费用的每年支出,一般占购买原始软件费用的18%-22%。而永久授权使用方式也存在一定的变数,主要在IT部门的维护下,由企业运输部门的人员进行管理。

对于硬件来说,硬件可以外包给专门从事该项服务的公司来负责。永久授权的另一种形式是使用那些已经广泛应用、并已获永久授权的软件。但是,由于运输流程不断被企业外包,这种方式也只能作为私营企业采用。

20世纪以来,随着互联网业务不断兴起,TMS的另一种形式开始出现:基于互联网技术,多个企业共同租用软件服务。这种新出现的TMS形式一般由专业软件服务商研发和维护,通过互联网将有关模块授权给相关企业使用。与传统的TMS存在许多不同点。

那么,企业一般在什么情况下购买TMS,这主要取决于企业的长期战略。因此对于托运人而言,他们更希望能够在TMS应用上具有一定的伸缩性和保险性,在数据管理和承运人关系维护上占据主动权。