“智能物流”如何助力“智能制造”?

2017年2月15日

工业4.0、中国制造2025，吹响了中国“制造”向“智造”升级的进军号角，发展智能制造已呈如火如荼之势。建设智能工厂，推进智能制造已成为制造企业共同的目标。

随着制造业转型升级的持续深入，对物流系统的升级改造也得到了企业的广泛关注。由于物流贯穿生产和销售的所有环节，对企业的生产能力和服务水平有着重要支撑，如何让物流系统满足智能制造时代的企业发展需求，是当前企业尤其关注的问题。

回归到线上线下结合的新零售模式，以阿里零售通及京东新通路为代表的E-分销B2B平台则深刻地说明了这一趋势，即传统模式的从品牌商逐级到一级二级三级经销商直至最后小B的“推式供应链”转变为去中间化的“拉式供应链”。由于京东阿里等电商平台直接获取终端数据并反馈至品牌商使其做出计划，导致二级三级等下级经销商所接管的货量日益减少，而平台商B2B的流量不断攀升，进而完成了所谓的供应链重构、去中间化。在这样的发展趋势之下，难免不让人联想到当年国美、苏宁家电综合零售门店与家电品牌商之间的博弈大战。历史何其相似！在新零售的冲击下，我们看到品牌商正面临着巨大挑战。

对于离散型的制造业企业来说，最重要的工作就是加工和物流，这是制造业生产过程中的主要环节。对于加工，企业可以实现自动化，然后物流可以通过很多的手段实现智能化。把整个生产管理系统和物流系统相结合起来，就能实现整个离散制造业的智能化。

对于物流技术来讲，效益最大的体现在这几个方面: 提高生产速度，提高生产的效率、解放人及实现合作共赢。也就是说通过物流技术手段，可以使制造业最终的用户，能同上游的供应链进行合作共赢。其中最重要的是降低成本，提高产品质量。智能加工中心和生产线，这是每个生产企业不可缺少的。智能化控制中心，以及生产执行过程的管控系统，它的基石就是智能仓储与物流。

以前传统的制造业来讲立体仓储系统多用于成品存储，以及成品向用户发送配送环节，但是对于智能制造来讲，我们现在物流仓储系统的应用远不止于成品：从原料开始到半成品到成品，到供应链衔接物料输送都可以引入物流系统，只有真正应用物流系统才能解决物料配送准确高效的问题。

目前智能化时期的物流发展不再局限于单一作业环节的自动化，而是大量应用RFID、机器人、AGV以及MES、WMS等智能化设备与软件，实现整个物流流程的整体自动化与智能化。这个时期的物流系统融入了大量人工智能技术、自动化技术、信息技术，例如，大数据、数字化等相关技术，不仅将企业物流过程中装卸、存储、包装、运输等诸环节集合成一体化系统，还将生产工艺与智能物流高度衔接，实现了整个智能工厂的物流与生产高度融合。

深度融合是智能制造的目标。智能物流可以实现信息化与工业化最终的融合，最显著的特点是可以减员增效，准确高效，可以使得产品质量和产量同步提升。