随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人。目前，国内的第三方汽车物流企业虽然发展迅速，但还处于刚刚起步的阶段，一般仅能承担某一物流功能，如仓储、运输等，导致企业产品周转时间难以缩短，物流成本降低不明显，与国外汽车物流企业的差距非常大。因此，第三方汽车物流企业如何建立自己的核心竞争力就显得尤为重要。为了适应汽车物流市场激烈的竞争，提高物流企业的核心竞争力，更好的服务于客户，响应.客户快速、便捷，准确的需求，更好的建立自己的竞争优势，寻求长期的发展，第三方汽车物流企业必须建立自己独特的竞争战略。
运输网络和专业技术是汽车物流提供商应具备的两项基本能力。而由海上运输向内陆运输延伸，设立汽车装配中心和分拨中心，是物流提供商在最短时间内，为客户提供一站式服务的基本保证。同时，物流提供商必须掌握一定的汽车技术，其作用主要体现在供应链中的装配和后服务这两个环节。这是因为，供应商的汽车装配中心规模以及对汽车的技术的掌握程度，直接关系到交货的质量、时间以及用户的满意度。
在汽车物流领域中，除了必备 的基本能力，汽车物流提供商还应 当掌握更多具有附加值的创新技 能，在由干线运输承运人向解决方 案提供商升级的过程中，这种创新 需求尤其重要。例如，世界上最大 的流装承运人，也是最大的专业汽车物流提供商--华轮威尔森公司 的IT技术就是专门为整车物流设计的，它能为国内分拨（从工厂到经销商）提供完整的供应链管理服务，但如果客户不需要整套服务，它也可以提供针对特殊环节的机动服务，这与其它物流公司有所不同。此外，华轮威尔森凭借自己在汽车物流领域的多年经验，建立了一整套的客户关系管理系统，从而对整车物流供应逻中的客户需要民苦指掌。近年来，华轮威尔森还频频在国内投资流装码头、分拨中心、特种运输设备等项目，以进一步巩固它在中国汽车物流市场中的地位。
与此相对照的是，目前国内绝大多数的物流提供商其实都是汽车制造商的下属企业，这种业务关系模式往往制约了管理效率的提升，而且无法与其它不同品牌的汽车进行物流方面的合作。表现突出的一点是，这些附属企业对成本、操作时间、信息透明度、运输中的货损货差等一系列重要参数，难以进行准确的评估，结果对市场分析结论产生误导。
随着国际经济趋向一体化，国内公司和外国公司达成更多商业合作，国内汽车制造商的综合素质和竞争力也会有所提高，相信物流服务的需求及质量：会在近几年来内有飞速发展。在未来5-10年中，中国的汽车工业将进入稳定发展的时期，更多国外汽车制造商将来到中国拓展业务，汽车的生产方式、销售模块将会发生彻底改变。同时，中国政府将进一步推动汽车产品的出口，市场版图也将从沿海向内地和西部地区发展。今后几年，有关汽车进出口的物流项目将备受关注，中国汽车物流市场的竞争将会格外激烈。
与此同时，来自世界各地的物流业巨头也纷纷进驻中国市场，美国TNT Logistics Holdings BV（以下称天地物流控股公司）是TNT Post Group（以下简称TPG）的子公司，专业提供物流服务。TPG是一家主要提供邮政、快递和物流服务的全球供应商。TPG连续三年被评为财富500强，2001年TPG销售额为112亿欧元，其中汽车板块超过10亿欧元。TNT物流公司作为TPG的子公司，共签订了1070份物流合同，客户遍布31个国家，拥有341个仓库，可支配的仓储面积达520多万平方米、专业化运输车7500多辆，雇员30000多人。其主要客户为DAIMLERCHRYSLER，GM,FIAT，HONDA，BMW,RENAULT,VW等世界知名的汽车生产商。
而由上海汽车工业销售总公 司（SAISC）和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司（TNT LogisticsHoldings B.V）各出资50%组建而成的安吉天地汽车物流有限公司是国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。安吉天地汽车物流有限公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作，能为客户提供一体化、技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。目前主要服务于上汽大众（SVWSC）,上海通用（SGM）、华晨金杯等汽车厂商。他们的陆续进入，对于中国本土的汽车物流企业的确是一个挑战。
而且目前虽然我国汽车物流主要消费市场在沿海地区，但正在慢慢地向内地和西部地区扩展，许多企业在跃跃欲试进入这块市场。然而，内地复杂多变的地理环境，温长艰难的运输路途，对于必须让车辆保持“静止”的汽车物流提供商来说，无疑是一个巨大的挑战，也成为制约其“活动力”的重要因素。因此，一些有实力、有眼光的物流公司已经在积极发展多种运输方式，如特种车辆的运输、长江流装驳船运输服务、沿海滚装运输服务等；同时不断改进基础设施，如成立汽车装配中心，在大中城市设立分拨中心等，这些措施的采取从某种程度上提高了汽车物流业的竞争力。
但是在关注这些变化的同时，汽车物流提供商们也应该看到，着重发展有附加价值的服务，如PDI,特殊要求下的附件装配等；培养一批具.有熟练操作技能的员工；关注尚未开垦的二手车物流市场才是我们汽车物流的发展及其竞争战略的核心。研究第三方汽车物流的发展及其竞争战略，对汽车物流企业在日益激烈的竞争中打造核心竞争力，建立竞争优势具有着重要的实践指导意义。我国的第三方汽车物流企业只有通过建立独特的竞争战略，才可能在日益激烈的竞争中处于有利的地位，为企业的进一步发展和壮大奠定坚实的基础。
信息来源：汽车制造业